 
			废铁的碳含量一般大于2.0%。优质废铁的硫含量(质量分数)和磷含量(质量分数)分别不大于0.070%和0.40%。
	
普通废钢、合金废铁的硫含量(质量分数)和磷含量(质量分数)分别不大于0.12%和1.00%。高炉添加料的含铁量应不小于65.0%。
	
废钢的碳含量一般小于2.0%,硫含量均不大于0.050%。非合金废钢中残余元素应符合以下要求:镍的质量分数不大于0.30%、铬的质量分数不大于0.30%、铜的质量分数不大于0.30%。除锰、硅以外,其他残余元素含量总和(质量分数)不大于0.60%。
	
	
| 品种 | 品种举例 | 规格要求 | |
| 厚度 | 外型尺寸及要求 | ||
| 纯一 | 各类纯新板材 | ≥6-20mm | 可剪切 | 
| 纯二 | 各类新板材(表面有少许浮锈) | ≥6-20mm | 可剪切 | 
| 重一 | 各种方钢(坯)切头、切尾、圆钢Φ≥30mm长度15公分以上,火车轮饼,38kg | ≥10mm | 0.8*1.2m | 
| 重二 | 各类纯钢材切头,切尾、边角料、小路轨圆Φ≥20mm,各类机械铸钢件等 | ≥6mm | 0.8*1.2m | 
| 炉一 | 清一色角钢、槽钢、工字钢、钢板、钢管、螺丝、螺母、冲压锻打件、螺纹钢、圆钢等工业边切余料 | ≥6mm | 长度≤300*300 | 
| 炉二 
 | 清一色角钢、槽钢、工字钢、钢板、钢管、螺丝、螺母、冲压锻打件、螺纹钢、圆钢等工业边切余料 | ≥4 mm 
 | 长度≤300*300 
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| 剪中 
 | 板材及边角料,槽钢、工字钢、角钢、管子Φ≥16mm钢筋螺纹钢等(不得混装少量混装下一等级) | ≥3.5mm 
 | 凡人工搬不动,不能上剪切机的按规定收取加工费 | 
| 中废 
 | 各类纯工业边角料,角钢,板材(清一色≥2mm,锈蚀严重的除外)各类机械铸钢件,各类汽车车厢挡板及钢模板清一色装运,Φ≥8mm钢筋螺纹钢等 | ≥3mm 
 | 可剪切 
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| 机一 | 各类机械拆卸部件 | 0.3m*0.6m |  | 
| 机二 | 各类机械拆卸部件 | 0.3m*0.6m |  | 
| 小废 | 各种废钢边脚料,汽车车头铁皮清一色装运 | ≥2mm | 可剪切 | 
| 统废 | 社会废钢(无严重锈蚀氧化) | ≥1mm | 可剪切 | 
| 薄料 | 社会混杂废钢(无严重锈蚀饭氧化) | <1mm | 可剪切 
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废钢铁具有种类形态各异、轻重不等、尺寸长短不齐等特点,废钢供应部门必须通过加工手段,把不同种类和不同规格的废钢铁,按照炼钢生产要求,加工成为规格对路的炉料。
	
在加工的同时要把能够直接利用的型材、钢板等挑选出来,经过剪切、气割加工以后,作为直接生产用料,从而提高废钢铁的利用价值,做到物尽其用。工厂废钢与社会废钢会由钢企或经销商进行挑拣和加工。目前我国废钢铁加工,一般采用人工分选、氧气切割、剪切、破碎和打包压块等方法。
	
	
	 来源:网络 
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