由于红海是全球航运的重要通道，一些海运巨头规避这一通道，或者绕道非洲好望角，叠加巴拿马运河干旱通过能力下降，势必会为中国钢材市场，直接或间接带来一些不确定性影响。

作为一个整体市场，航运市场价格的大幅上涨，不仅体现在集装箱运输上，也会波及到油气运输和干散货贸易，也包括铁矿石、焦煤、焦炭、废钢等冶炼原料及成品钢材等多个方面，从而相应升高钢材及黑色系列商品的物流成本。克拉克森研究公司称，当前正是航运市场的年度长协运价的谈判时期。红海遇袭后，班轮公司可能借机提价。12月18日，地中海区域内的油轮运费已上涨9%。保守估算，这些成本因素的提高，最后聚集到成品钢材上，将使得中国钢材成本增加至少2个百分点。

本来，鉴于近期通胀率下降，市场主流观点认为，随着全球通胀持续大幅下降，全球货币政策将在2024年迎来转折，美联储及欧洲央行在停止加息后，将于2024年降低金融利率。譬如著名投行高盛前不久就预计，美联储最早2024年3月开始降息，3月、5月和6月连续降息3次，每次降息25个基点，下半年还有两次降息，2025年三次降息。欧洲央行明年4月进行首次降息，连续降息175个基点，2025年初利率水平将从目前的4%降至2.25%。但是，近期红海商船遭袭，叠加巴拿马运河干旱通过能力下降，将使得全球货运，尤其是欧美国家货运受阻，运费大幅提高，最终会升高物价水平，甚至是大幅升高物价水平。这样一来，基于物价水平降低基础上的欧美国家货币政策转向，就产生了很大的不确定性。而这种不确定性，势必要对全球经济走向，要对中国钢材市场产生很大影响，这是不言而喻的。

又由于人民币对美元汇率是影响中国钢材市场的一个重要因素，牵涉到冶炼原料、能源进口成本、钢材出口成本、国际市场黑色系列商品价格、供求关系等多个方面，因此所增加的对美元汇率的不确定性，也使得今后中国钢材市场的不确定性相应增加。对于这些，钢材市场的参与者们要予以高度关注。

来源：兰格研究专家陈克新原创， 版权归原作者所有 【免责声明】：本资讯中的陈述、数据和观点判断仅供参考，融配达钢铁电商平台对其完整性、准确性不作任何保证。据此进行市场操作或投资判断须自担风险！融配达对此概不承担责任。